YZF-R125 er den mest avanserte 125cc serieproduserte supersportsmodellen som Yamaha noen gang har konstruert. Denne radikale, turtallsvillige 125 cc modellen med bensininnsprøytning er verket til de samme ingeniørene som skapte våre legendariske YZF-R1 og YZF-R6 supersportsmodeller. Og som du kan forvente, er YZF-R125 fullpakket med avansert MotoGP-teknologi, i tillegg til en rekke motor- og chassidetaljer fra R-serien. Den væskekjølte 4-takts, 4-ventilers ensylidrede SOHC-motoren er finjustert for å yte turtallsvillig effekt helt opp til 9.000 o/min. - og for umiddelbar respons og effektiv ytelse er denne bemerkelsesverdige, 6-trinns, 125cc modellen utstyrt med bensininnsprøytning. Det racinginspirerte chassiset består av Deltabox ramme og aluminiums svingarm for førsteklasses styreegenskaper, og lettvekts felgene med fem eiker bidrar til å redusere den uavfjærede vekten for enda bedre veigrep. Bremseskive foran med 292mm diameter, samt 230mm bremseskive bak gir suveren bremsekraft, og de aggressive kåpedelene fra R-serien gjør at alle forstår hvilken opprinnelse denne motorsykkelen egentlig har.

Yamahas 250cc WR Enduromodeller har vært blant de mest nyvinnende og konkurransedyktige motorsykkelmodellene de seneste årene. Og den gode nyheten for 2009 er den nye 125cc versjonen! Den er spesialdesignet for både on- og offroadkjøring, og denne helt nye modellen med "full-sized" chassis drar fordelen av Yamahas nye og radikale offroadstyling. Like troverdig både i gatebildet og i løypa. For umiddelbar respons ved alle turtall er WR125R utstyrt med en væskekjølt 4-takts, 4 ventilers SOCH ensylindret motor med bensininnsprøytning. Og for et like imponerende offroadpotensiale er denne helt nye 125cc modellen utstyrt med 21" forhjul og 18" bakhjul med begge typer dekk. De flytende bremseskivene - 240mm foran og 220 mm bak - gir effektiv bremsekraft og førerkontroll - mens setehøyden på 930 mm og forholdet mellom styre, sete og fothvilere er designet for at føreren kan kjøre stående i løypa for enda bedre komfort og kontroll.

Ta en titt på nye WR125X, og du vil bli overrasket over hvor mange høyteknologiske detaljer Yamaha har klart å presse inn i denne "full-sized" Supermotardmodellen. Og det første du vil legge merke til, er nettopp størrelsen. Når du ser denne nye og avanserte 125-modellen, er det vanskelig å tro at det ikke dreier seg om en modell med større sylindervolum. Kraftkilden er en turtallsvillig, væskekjølt 4-takts, 4-ventilers SOCH ensylindret motor som gir mengder av krefter på høyt turtall og solid ytelsesevne både i hoved- og bakgater. En smidig 41 mm forgaffel og Monocross fjæringssystem med lenkearm, sammen med et massivt og bredt 140 sportsbakdekk, gir suverent veigrep. Og for å gi solid bremsekraft har 17" for- og bakhjulene 298mm skivebrems foran og 220mm skivebrems bak.