Etter å ha erfart hvilken umiddelbar suksess "Just Fit"-konseptet med de lettkjørte allroundsyklene CBF 600 og CBF 500 ble over hele Europa lanserer Honda nå neste naturlige utviklingstrinn i denne serien. CBF 1000 er akkurat like tilgjengelig og lettkjørt som de mindre modellene, men har de ekstra kreftene og frasparket som forventes fra en 1000 kubikker. CBF 1000 er ikke ment å konkurrere med de hvassere supersportsyklene. Derimot gjør den gleden av å kjøre en sportssykkel tilgjengelig for et bredere publikum.Motoren er hentet fra siste generasjon CBR 1000 RR Fireblade, men i stedet for å utnytte alle de heftige toppkreftene, er den tunet til maksimalt dreiemoment og optimalisert for allroundkjøring. Honda er i verdensklasse når det gjelder avanserte bremsesystemer og CBF 1000 er intet unntak. Trippelskiver og firestempels kalipere er standard, men CBF 1000 kommer også med Hondas unike kombinerte ABS-system. CBF 1000 er naturligvis utstyrt med HECS3 katalysator. Honda CBF 1000 – "Just Fit", nå med mer krefter for en enda mer fornøyelig motorsykkelopplevelse.

Frekkere utseende, bedre ytelse og utrolig smidige kjøreegenskaper og komprimerte dimensjoner. CBR1000RR setter en ny standard for supersports motorsykler, som vil bli stående som en milepæl i historien. Alt er med andre ord slik det alltid har vært med CBR1000RR Fireblade. I CBR finner man mange avanserte funksjoner som en massesentralisert bensintank, Unit-Pro-Link demping bak og Hondas revolusjonerende HESD styredemper fra Hondas berømte RC211V MotoGP vinner. I år tar vi et skritt nærmere det fulkomne med en mer kompakt konstruksjon, vesentlig lavere vekt takket være nytt design og konstruksjon av ramme, motor og chassiskomponenter. Øvrige nyvinninger er et underliggende eksossystem og en slipperklutsj som gjør det raskere, lettere og mer komfortabelt å utnytte dine kjøreferdigheter. CBR1000RR Fireblade tar kontroll!

Både nye entusiaster og erfarne førere vil gjenopplive sitt kjærlighetsforhold til landeveien. Nye Shadow kommer i en lekker retro-styling som er understreket av et mykt og meget komfortabelt sete og et dobbelt eksosanlegg. Den inspirerende gromlyden gir det perfekte akkompagnement hver gang du sitter
i salen. Alt forenes vakkert i Hondas siste generasjon av 750 kubikks V-twin customsykler, med herlig stil og mye kjøreglede.

• Sterk og responsiv væskekjølt 52 graders V-Twin motor hentet fra Shadow Spirit
• Større bensintank og bedre bensinøkonomi gir nesten 32 km større kjørelengde
• 296 mm front skivebrems flyttet fra venstre til høyres side, samme side som eksosanlegget, gir bedre vektbalanse og gyroskopisk effekt, noe som gir bedre styrenøytralitet og stabilitet
• Nytt innsprøytningssystem kombinert med nytt avgasssystem øker vekten minimalt, selv om den nye doble eksosanlegget faktisk veier mindre enn tidligere 2-1 eksossystemer

Honda er stolte av å presentere et spennende tillegg til sin tradisjonelle ”line-up” i 2010. Den helt nye Shadow S kombinerer enkel manøvrering, god komfort, tilfredsstillende effekt og stil som ligger et sted mellom ”naked" og "custom” segmentene.
Den rene og enkle formen og den dype rammen hvor du finner den dundrende
V-twin-motoren gir en umiddelbar appell. Alle type førere vil sette pris på  proposjoner og den tillitvekkende kjørbarheten. Shadow S har også nok trykk til å holde mer erfarne førere underholdt og er allsidig nok for en rekke bruksområder som omfatter pendling, raske akselerasjoner og lette turer.

En absolutt nyhet fra Honda, som gir customkunden det han har ønsket seg gjennom mange år...
Honda sin driftsikkerhet og et helt herlig design, som lyser av kvalitet og presisjon.

VT'n har en 1312 ccm stor V-twin motor som garantert gir et godt skyv og gode vibrasjoner. Den er ikke skjult på noe måte, den fremstår som et lite kunstverk der den er plassert lavt i den tradisjonelle og solide rammekonstruksjonen.
Som seg hør og bør så er det mye krom på VT'n, noe som understreker hva designerens plan har vært fra første strek - bygge er custom med tradisjoner.

Honda har alltid ligget i førersetet når det gjelder miljø og sikkerhet. Gold Wing leveres nå med air bag. Utstyrt med elektrisk revers og nytt satelittlinket navigasjonssystem gir Honda deg verdens mest avanserte motorsykkel. Den er også lettkjørt. Prøv den selv og bli overbevist...

Justerbar varmehåndtank, varme i setet og salryggen, samt eget fotvarmer-system
Seks sylindret boksermotor med bensininnsprøytning
Dual Combined og ABS bremsesystem
147 liter med pakkeplass

ST 1300 Pan-European har vist seg å være en av de mest driftssikre og slitesterke motorsyklene som noensinne er laget. Sykkelen er et premiert mesterverk av en sportstourer kledd i et moderne, aerodynamisk karosseri som elegant integrerer et rommelig bagasjesystem og høydejusterbart sete. Dette sammen med ergonomiske designprinsipper sørger for klassens beste komfort - både for passasjer og fører.

Under tanken finner du en imponerende 1300 cm³ V4-motor, montert inn i en avansert aluminiumsramme med dempersystem i supersportklasse. Den spesielt utviklede versjonen av Hondas kombibremser sikrer balansert og trygg nedbremsing. ABS-versjonen leveres med elektrisk justerbar vindskjerm. Pan-European - den optimale sportstourer.

Ready to go pakke! Toppboks, varmeholker, 12 volts uttak, innerbager, tankpad og lakkbeskytter på kåpe er inkludert i prisen!

Større, sterkere og smidigere. Deauville ble første gang presentert i 1998 og er markedets eneste mellomklassesykkel med full touringutrustning. Deauville representerer en ny betydning av ordet mobilitet, enten det dreier seg om å kjøre til jobben, eller på helgeutflukter. Ny V-motor på 680 cm³ med bensininnsprøytning gir mer krefter i hele registeret. Kapasiteten på sideveskene har blitt større p.g.a. et nytt genialt design med en "tunnel" mellom veskene. Kapasiteten er øket fra 43,5 liter til 54,1 liter totalt.

45 liters toppboks er tilgjengelig som originalt ekstrautstyr. Instrumentpanelet er helt nytt med stor LCD skjerm som gir deg all info du trenger. Den nye vindskjermen kan justeres i to stillinger. Ny kåpe med hovedlykt gir deg bedre lys i mørket. Selvsagt har den nye Deauville fått kombibremser. Du kan også få den i ABS-versjon. Lavere sittehøyde på 806 mm gjør at Deauville nå passer til enda flere sjåfører.

Øynene dine lurer deg ikke. Årets CBR600RR har et utseende og en vinnervilje som gir overlegne egenskaper på bane og frydefull kjøring på gate og vei. Helt siden lanseringen har CBR600RR fanget oppmerksomheten og vunnet ros overalt hvor den har rullet fram. Eksplosive krefter som hentes fram fra dypet av den mest kompakte 600 kubikks motoren i sin klasse. Ramme, demping og bremser er i ypperste klasse og hentet fra ærverdige Supersport 600-serie. CBR600RR er slank, smekker og aggressiv, med kompakte proporsjoner og en utrolig velbalansert håndtering som oppmuntrer deg til de rette sporvalgene. Fra første blikk, til siste veiving med seiersflagget - CBR600RR øker pulsen og lar enhver fører vite at han eller hun, uten unntak, kan bli den raskeste på banen.

Rekkefireren på 998 kubikk er selvsagt utstyrt med bensininnsprøytning og motoren er modifisert slik at den gir enorm kraft i hele registeret. CB 1000 R er agressiv og med sin “streetfighter-look” er dette en naken sykkel som vil få mye oppmerksomhet uansett hvor den befinner seg. Her får du en sykkel som gir deg full kontroll i bygatene og på motorveien. En herlig naken MC med moderne og minimalistiske detaljer, designet for kjøreglede og førerkontroll...

Stilfull - Innovasjon. Den perfekte blanding av skjønnhet og funksjon. Integrasjonen av sofistikert design og Hondas berømte ingeniør kunst. Dette er kvaliteter som er dypt forankret i den nye VFR1200F.Dette er en motorsykkel som ingen andre. En maskin som gir mye for mange forskjellige førere. Fra den karakteristiske X-formede frontlyset til de flytende linjene i enhetlige aerodynamiske flater, overgår VFR1200 alt før det. Så spesiell, at det er i en klasse for seg. Den ultimate ”road-sport” maskin. Den ultimate motorsykkel. Når du setter deg i salen på den nye VFR1200F, vil du umiddelbart føle noe veldig påfallende. Det synes å ha vært laget spesifikt for hver fører. Du sitter mer i den enn på den: et resultat av banebrytende, ergonomisk design og perfekt ingeniørkunst. Den unike skulptur formen av ”dual-layer” kåpen omfavner deg mens du effektivt styrer strømmen av luften rundt deg: den øker stabiliteten og holde deg og motoren avkjølt. Det lett doserte gasspådraget, gir rask og presis respons, og du kan kjenne de enorme kreftene og den perfekte likevekten i sykkelen. Uanstrengt harmoni mellom fører og maskin, mil etter mil.Når du setter deg i salen på den nye VFR1200F, vil du umiddelbart føle noe veldig påfallende. Det synes å ha vært laget spesifikt for hver fører. Du sitter mer i den enn på den: et resultat av banebrytende, ergonomisk design og perfekt ingeniørkunst. Den unike skulptur formen av ”dual-layer” kåpen omfavner deg mens du effektivt styrer strømmen av luften rundt deg: den øker stabiliteten og holde deg og motoren avkjølt. Det lett doserte gasspådraget, gir rask og presis respons, og du kan kjenne de enorme kreftene og den perfekte likevekten i sykkelen. Uanstrengt harmoni mellom fører og maskin, mil etter mil.

Dette er hva Vi Menn skriver i sin karakteristikk av den nye VFR 800. De fant ikke noe som trakk ned, og som plusser nevnes det motor, kjøreegenskaper og utseende.Gjennom årenes løp har vi stadig utviklet og oppgradert VFR - i dag er den referansemodellen blant sportstourere. Ingen konkurrerende modeller har toppet flere tester i MC-blad verden over. VFR er utstyrt med det unike VTEC-systemet med fire ventiler per sylinder, men der bare to er aktive ved lavt turtall. For å gi bedre og smidigere respons på gasspådrag er timingen i siste generasjons VTEC-motor justert slik at overgangen mellom to og fire ventiler er blitt mykere. Resultatet er en motor som arbeider optimalt i alle turtall.
Bensininnsprøytningssystemet er hentet direkte fra den prisbelønnede og innovative CBR 1000 RR Fireblade og spesialtilpasset VFR. Kjørbarheten er forbedret og drivstofforbruket er i tillegg redusert. VFR får du både med og uten ABS. Utstyrt med matchende kofferter blir den en uslåelig sportstourer. Nytt er også gradert sotet vindskjerm, klare blinklysglass og «centre-up» eksospotter med nytt design. Perfekt!